A.煤炭中有許多石礦
B.車(chē)輛拋錨
C.火車(chē)停、靠進(jìn)站過(guò)頻
D.汽車(chē)返程空車(chē)
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A.造成運(yùn)力和能源的浪費(fèi)
B.增加了交通事故、環(huán)境污染
C.增加了運(yùn)輸成本
D.行駛速度加快
A.將產(chǎn)品從甲地運(yùn)到乙地,然后又將部分產(chǎn)品順道運(yùn)到丙地
B.將原先由甲地運(yùn)來(lái)的產(chǎn)品又返回甲地,再部分地運(yùn)到丙地
C.無(wú)視本地已有某種產(chǎn)品,從外地運(yùn)來(lái)某產(chǎn)品
D.不按規(guī)定流向繞行運(yùn)輸
A.安全、迅速
B.安全、便利
C.舒適、便利
D.安全、經(jīng)濟(jì)
A.流量
B.結(jié)構(gòu)
C.流向
D.人口
A.公里,進(jìn)整
B.公里,保留
C.千米,進(jìn)整
D.米,進(jìn)整
最新試題
該公司2006年11月的車(chē)輛里程利用率為()
該公司2006年11月的車(chē)輛噸位利用率為()
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí),反映了()
在拖運(yùn)率計(jì)算公式中用到的指標(biāo)有()。
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,關(guān)鍵的問(wèn)題是()。
在貨流圖上可表示的要素又()。
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸公里,則企業(yè)的利潤(rùn)為()萬(wàn)元。
與普通公路相比,高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。
關(guān)于運(yùn)輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性說(shuō)法正確的是()。