A.流量
B.結(jié)構(gòu)
C.流向
D.人口
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A.公里,進(jìn)整
B.公里,保留
C.千米,進(jìn)整
D.米,進(jìn)整
A.長距離內(nèi)進(jìn)行空車調(diào)整,用以完成長距離運(yùn)輸任務(wù)
B.短距離內(nèi)進(jìn)行空車調(diào)整,用以完成長距離運(yùn)輸任務(wù)
C.長距離內(nèi)進(jìn)行空車調(diào)整,用以完成短距離運(yùn)輸任務(wù)
D.短距離內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸任務(wù),用以完成短距離運(yùn)輸任務(wù)
A.“綜合平衡,全面安排”
B.“用戶第一,綜合平衡”
C.“質(zhì)量第一,綜合平衡”
D.“用戶第一,安全第一,質(zhì)量第一”
A.管理機(jī)構(gòu)
B.車輛運(yùn)行作業(yè)
C.車輛運(yùn)行作業(yè)計劃
D.車輛運(yùn)行調(diào)整
A.需要
B.可能
C.政策方向
D.市場前景
最新試題
該企業(yè)要提高平均車日行程,應(yīng)采用的方法是()。
道路運(yùn)輸企業(yè)的基本活動一般包括()。
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
除損益平衡定價法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價法定價,包括()。
在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中,影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
運(yùn)輸需求彈性一般包括()。
該批運(yùn)輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
在車輛運(yùn)用效率指標(biāo)中,反映車輛時間利用程序的指標(biāo)有()
關(guān)于運(yùn)輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性說法正確的是()。
運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)有()等。