某汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬的甲乙兩公司均按完成的周轉(zhuǎn)量(噸公里)收費(fèi),其中乙公司8月份單位價格為0.616元/噸公里。甲乙公司平均每輛車額定噸位均為5噸位,(8月份)單車有關(guān)資料如下:項(xiàng)目總行程(公里)載重行程(公里)完成周轉(zhuǎn)量(噸公里)單車盈利(萬元)甲公司乙公司6000126005000760024000250001.21.54集團(tuán)公司要求甲公司分析生產(chǎn)經(jīng)營中的問題,改進(jìn)經(jīng)營方針和策略,力爭達(dá)到平均單車月盈利1.52萬元的目標(biāo)。甲公司經(jīng)理經(jīng)認(rèn)真分析認(rèn)為兩公司的硬件相差無幾,重點(diǎn)差在吸引貨源和改善服務(wù)質(zhì)量上。因此,經(jīng)研究修正了公司的生產(chǎn)組織方針和方法,終于在10月份實(shí)現(xiàn)了平均每輛車1.52萬元的月盈利水平。
據(jù)上述背景資料進(jìn)行分析,并回答以下問題。
A.乙比甲高0.226元/噸公里
B.乙比甲高0.116元/噸公里
C.乙比甲低0.226元/噸公里
D.乙比甲低0.116元/噸公里
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某汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬的甲乙兩公司均按完成的周轉(zhuǎn)量(噸公里)收費(fèi),其中乙公司8月份單位價格為0.616元/噸公里。甲乙公司平均每輛車額定噸位均為5噸位,(8月份)單車有關(guān)資料如下:項(xiàng)目總行程(公里)載重行程(公里)完成周轉(zhuǎn)量(噸公里)單車盈利(萬元)甲公司乙公司6000126005000760024000250001.21.54集團(tuán)公司要求甲公司分析生產(chǎn)經(jīng)營中的問題,改進(jìn)經(jīng)營方針和策略,力爭達(dá)到平均單車月盈利1.52萬元的目標(biāo)。甲公司經(jīng)理經(jīng)認(rèn)真分析認(rèn)為兩公司的硬件相差無幾,重點(diǎn)差在吸引貨源和改善服務(wù)質(zhì)量上。因此,經(jīng)研究修正了公司的生產(chǎn)組織方針和方法,終于在10月份實(shí)現(xiàn)了平均每輛車1.52萬元的月盈利水平。
據(jù)上述背景資料進(jìn)行分析,并回答以下問題。
A.83.3%、96%、80%
B.96%、83.3%、80%
C.68%、96%、80%
D.80%、68%、96%
某汽車運(yùn)輸公司2000年1月1日有營運(yùn)車(5噸)90輛及(8噸)50;本月21日又購進(jìn)營運(yùn)車(8噸)10輛,31日退下營運(yùn)車(5噸)5輛;2月4日又新進(jìn)(5噸)10輛營運(yùn)車,3月11愛下(8噸)20輛;至四月初,公司營運(yùn)車便無變動。
該企業(yè)第一季度營運(yùn)車輛總車日為()車日。
A.12150
B.14100
C.13140
D.11240
某汽車運(yùn)輸公司2000年1月1日有營運(yùn)車(5噸)90輛及(8噸)50;本月21日又購進(jìn)營運(yùn)車(8噸)10輛,31日退下營運(yùn)車(5噸)5輛;2月4日又新進(jìn)(5噸)10輛營運(yùn)車,3月11愛下(8噸)20輛;至四月初,公司營運(yùn)車便無變動。
該企業(yè)第一季度營運(yùn)車輛平均車數(shù)為()輛/日。
A.157
B.146
C.179
D.148
某汽車運(yùn)輸公司2000年1月1日有營運(yùn)車(5噸)90輛及(8噸)50;本月21日又購進(jìn)營運(yùn)車(8噸)10輛,31日退下營運(yùn)車(5噸)5輛;2月4日又新進(jìn)(5噸)10輛營運(yùn)車,3月11愛下(8噸)20輛;至四月初,公司營運(yùn)車便無變動。
該企業(yè)第一季度營運(yùn)車輛平均噸位為()噸位。
A.6.4
B.6.0
C.7.5
D.5.5
最新試題
在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中,影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
除損益平衡定價法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價法定價,包括()。
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)幕咎卣饔?)等。
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
在貨流圖上可表示的要素又()。
在車輛運(yùn)用效率指標(biāo)中,反映車輛時間利用程序的指標(biāo)有()
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時,反映了()
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
對于甲車,其噸位利用率為()。