單項選擇題運輸業(yè)的資本有機構(gòu)成高、固定資產(chǎn)的比重大,它適合采用()方法來定價。
A.工資利潤率
B.資金利潤率
C.成本利潤率
D.綜合利潤率
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1.單項選擇題運價率在一定運距范圍內(nèi)遞遠遞減,超過一定范圍,則保持一穩(wěn)定水平。這主要是對()。
A.運距過短運輸?shù)倪\價鼓勵
B.運距過短運輸?shù)倪\價限制
C.運距過長運輸?shù)倪\價限制
D.運距過長運輸?shù)倪\價鼓勵
2.單項選擇題運價不僅種類繁多,而且結(jié)構(gòu)復雜,每種運價間都存在著一定的()。
A.級差率
B.等級率
C.價格率
D.差價率
3.單項選擇題反映運輸方式中活勞動消耗的指標是()。
A.出廠價格
B.銷售價格
C.統(tǒng)一價格
D.批發(fā)價格
4.單項選擇題運輸工具的燃料消耗量與運行阻力有關(guān),阻力又取決于()。
A.運行距離
B.運行速度
C.運行線路
D.運行設備
5.單項選擇題衡量運輸耗費的綜合性指標是()。
A.運輸價格
B.運輸燃油量
C.運輸成本
D.運輸速度
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高價互換配件是指為運輸設備等固定資產(chǎn)修理而儲備的,其特點有()。
題型:多項選擇題
狀態(tài)修理制度以()作為保證。
題型:單項選擇題
確定設備使用年限的定量方法主要有()。
題型:多項選擇題
高價互換配件修理費用應計入()。
題型:單項選擇題
某機務段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70%,機車日車公里平均為500公里,機車大修定檢公里為80萬公里,則該機務段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為()年。
題型:單項選擇題
在確定機車的修理類別和周期時,可用()來表示。
題型:多項選擇題
鐵路運輸設備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是()。
題型:單項選擇題
經(jīng)常了解在建項目的施工進度情況,對重點工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析,必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序的()階段。
題型:單項選擇題
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有()。
題型:多項選擇題
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度,應規(guī)定設備的()。
題型:多項選擇題