A.通過有形展示,讓顧客感受到運輸服務給自己帶來的好處
B.有形展示影響顧客對運輸服務的第一印象
C.促進顧客對運輸產(chǎn)品產(chǎn)生過高的期望
D.促進消費者對運輸產(chǎn)品產(chǎn)生“優(yōu)質”的感覺
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.事故凈損失
B.職工教育費
C.固定資產(chǎn)折舊費
D.金融機構手續(xù)費
A.內源融資
B.自有資金
C.間接融資
D.負債融資
A.理念系統(tǒng)、有形展示系統(tǒng)、行為系統(tǒng)
B.理念系統(tǒng)、服務系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)
C.服務系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)、行為系統(tǒng)
D.理念系統(tǒng)、行為系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)
A.派生性
B.多樣性
C.時空特定性
D.可替代性
A.2.68%
B.3.98%
C.9.353元/萬噸公里
D.7.298元/萬噸公里
最新試題
交通運輸外部性的評估方法包括()。
固定運行時間超過5小時的鐵路動車組的列車乘務人員包括()。
提高機車日產(chǎn)量的經(jīng)濟效果有()。
杜能認為,城市周圍的農(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結構(后稱杜能圈),其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有()、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。
下列鐵路運輸服務質量問題中,屬于嚴重問題的有()。
運輸需求的特征有()和時空特定性等。
鐵路運價的形式包括()、分線運價和地方鐵路運價等。
進行盈虧分析的方法有()。
在進行運量預測時,定量預測方法的特點有()。
建設項目財務評價的主要判斷參數(shù)有()。