A.MD芯片
B.DSP芯片
C.光電開關(guān)
D.D/A芯片
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A.3天
B.5天
C.8天
D.10天
A.5V
B.10V
C.50V
D.110V
A.1種
B.2種
C.3種
D.4種
A.0.2mm2
B.0.3mm2
C.0.4mm2
D.0.5mm2
A.電壓
B.阻抗和電流
C.阻抗和電壓
D.電壓和電流
最新試題
發(fā)碼設(shè)備發(fā)送移頻和ZPW2000制式時(shí),調(diào)制低載周期誤差小于()。
靠標(biāo)停車?yán)щy特殊車站是指列車需要停車的位置距出站信號(hào)機(jī)(或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī))(),司機(jī)操縱列車接近停車地點(diǎn)困難的車站。
如數(shù)字量入/出插件工況通道故障,會(huì)出現(xiàn)顯示器()現(xiàn)象。
減速區(qū)是指列車在減速地點(diǎn)或減速信號(hào)(含停車信號(hào))前,LKJ通過計(jì)算()產(chǎn)生的限速值從恒速區(qū)開始下降直至控制目標(biāo)點(diǎn)監(jiān)控列車運(yùn)行的區(qū)域。
TB-01T型主體化機(jī)車信號(hào)檢測臺(tái)的組合儀器儀表運(yùn)行臺(tái),主要用于()對(duì)設(shè)備的測試操作。
LKJ模式控制方式分為()種。
()碼在移頻軌道電路制式中不存在。
列車類型、車速等級(jí)輸入,除滿足輸入的必要條件外,還需列車處于狀態(tài)()。
對(duì)于在該站始發(fā),開車對(duì)標(biāo)地點(diǎn)至下一個(gè)信號(hào)機(jī)的距離和在該車站正線通過時(shí)的出站信號(hào)機(jī)至次一架信號(hào)機(jī)間的距離不一致時(shí),()在LKJ數(shù)據(jù)中特殊標(biāo)注。
控制模式曲線關(guān)閉點(diǎn)是指LKJ計(jì)算制動(dòng)控制模式曲線時(shí),目標(biāo)速度值為“()”的坐標(biāo)點(diǎn)。