A.3天
B.5天
C.8天
D.10天
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A.5V
B.10V
C.50V
D.110V
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A.0.2mm2
B.0.3mm2
C.0.4mm2
D.0.5mm2
A.電壓
B.阻抗和電流
C.阻抗和電壓
D.電壓和電流
A.3路
B.4路
C.5路
D.6路
最新試題
LKJ設(shè)備斷電達(dá)()s后重新啟動(dòng),LKJ進(jìn)入降級(jí)模式。
減速區(qū)是指列車(chē)在減速地點(diǎn)或減速信號(hào)(含停車(chē)信號(hào))前,LKJ通過(guò)計(jì)算()產(chǎn)生的限速值從恒速區(qū)開(kāi)始下降直至控制目標(biāo)點(diǎn)監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行的區(qū)域。
接收機(jī)車(chē)信號(hào)L5碼信息時(shí),速度等級(jí)顯示()。
列車(chē)類(lèi)型、車(chē)速等級(jí)輸入,除滿足輸入的必要條件外,還需列車(chē)處于狀態(tài)()。
監(jiān)控主機(jī)電源板提供給速度傳感器的供電電源為()V。
當(dāng)LKJ判斷輪對(duì)空轉(zhuǎn)()時(shí),產(chǎn)生“空轉(zhuǎn)結(jié)束”記錄。
當(dāng)LKJ通過(guò)()及以上速度通道采集速度信息時(shí),應(yīng)具備自動(dòng)切換速度通道功能,并提供人工切換條件。
LKJ設(shè)備斷電達(dá)()s后重新啟動(dòng),或由調(diào)車(chē)模式、段內(nèi)走行模式轉(zhuǎn)入降級(jí)模式,以移動(dòng)設(shè)備允許速度確定為固定模式限速值。
軌道車(chē)UPS電源,當(dāng)輸入電壓過(guò)低時(shí),Q7截止使Q8導(dǎo)通,控制繼電器動(dòng)作,RL2-1斷開(kāi),保護(hù)后端電路。同時(shí)()導(dǎo)通,過(guò)欠壓指示燈點(diǎn)亮。
為滿足特殊控制需要,通常模式派生有()、無(wú)防冒模式。