A.1
B.2
C.3
D.0.5
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.天窗內(nèi)施工項(xiàng)目
B.天窗內(nèi)檢修項(xiàng)目
C.不需在天窗內(nèi)作業(yè)
D.列施工方案
A.1年
B.2年
C.3年
D.故障修
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.漏雨、進(jìn)水、墻壁長(zhǎng)白毛
B.漏雨、進(jìn)水
C.漏雨
D.漏雨、墻壁長(zhǎng)白毛
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
最新試題
以下關(guān)于辦理引導(dǎo)信號(hào)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
某一架調(diào)車信號(hào)機(jī),其外方接近區(qū)段(AG )和內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段(BG )均為分路不良區(qū)段,該調(diào)車信號(hào)機(jī)開(kāi)放后,在車列運(yùn)行過(guò)程中突然出現(xiàn)了進(jìn)路自動(dòng)解鎖的異?,F(xiàn)象,以下可能的原因是()。
進(jìn)行輔助轉(zhuǎn)方操作,下列選項(xiàng)中電路不能完成轉(zhuǎn)方的是()。
以下屬于聯(lián)鎖錯(cuò)誤的是()。
當(dāng)LEU故障時(shí),其控制的有源應(yīng)答器應(yīng)發(fā)()。
控制臺(tái)下列按鈕中的()須加裝計(jì)數(shù)器。
25Hz相敏軌道電路一送多受軌道區(qū)段各分支軌道繼電器電壓偏差超()V時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因。
自動(dòng)閉塞區(qū)段軌道電路送、受端調(diào)諧單元、空心線圈及區(qū)間電容引入線塞釘壓降不大于()mV。
安裝軌端雙接續(xù)線,靠近魚(yú)尾板的塞釘孔,距離魚(yú)尾板邊緣應(yīng)為()。
對(duì)道口運(yùn)用的有電子元件的器材(包括道口音響器、閃光器、控制器)輪修周期為()年。