A.大于280min
B.大于300min
C.大于320min
D.大于350min
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A.出廠試驗(yàn)，型式試驗(yàn)，入網(wǎng)檢測(cè)試驗(yàn)
B.出廠試驗(yàn)，型式試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn)
C.出廠試驗(yàn)，，入網(wǎng)檢測(cè)試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn)
D.型式試驗(yàn)，入網(wǎng)檢測(cè)試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn)
A.1.1
B.1.2
C.1.3
D.1.4
A.1
B.2
C.3
D.4
A.信號(hào)
B.自動(dòng)減負(fù)荷
C.程序跳閘
D.停機(jī)
A.跳三側(cè)斷路器
B.跳本側(cè)斷路器
C.跳本側(cè)分段斷路器
D.發(fā)信號(hào)
最新試題
下列哪個(gè)不是燃?xì)鈾C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
階躍試驗(yàn)中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。
階躍試驗(yàn)中，從階躍量加入開(kāi)始到被控量變化值90%階躍量所需要的時(shí)間是（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證機(jī)組在單機(jī)帶負(fù)荷、孤立運(yùn)行工況下的穩(wěn)定運(yùn)行，不出現(xiàn)大范圍的波動(dòng)；頻率變化衰減度應(yīng)不大于（）。
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下，水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用（）。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，說(shuō)法正確的是（）。
（）是指電網(wǎng)中只有一臺(tái)或本臺(tái)機(jī)組容量占當(dāng)前電網(wǎng)容量比重相當(dāng)大的運(yùn)行方式。
水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常無(wú)故障且處于自動(dòng)運(yùn)行方式時(shí)，應(yīng)能接受外部開(kāi)機(jī)指令自動(dòng)開(kāi)機(jī)，按照一定開(kāi)機(jī)規(guī)律迅速將機(jī)組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速，或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令，使機(jī)組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測(cè)誤差允許值說(shuō)法正確的是（）。
火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。