A.0.15
B.0.2
C.0.25
D.0.3
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A.故障小時數(shù)
B.參與一次調(diào)頻小時數(shù)
C.年利用小時數(shù)
D.投入小時數(shù)
A.±0.033Hz
B.±0.05Hz
C.±0.33Hz
D.±0.5Hz
A.機(jī)組模擬量控制系統(tǒng)指標(biāo)滿足相關(guān)規(guī)定
B.協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)或DEH功能控制系統(tǒng)正常投入
C.機(jī)組主要參與無異常
D.AGC功能正確投入
A.轉(zhuǎn)速不等率
B.一次調(diào)頻響應(yīng)滯后時間
C.一次調(diào)頻穩(wěn)定時間
D.一次調(diào)頻負(fù)荷響應(yīng)速度
A.分管領(lǐng)導(dǎo)
B.總工程師
C.運(yùn)行管理部門
D.電網(wǎng)調(diào)度部門
最新試題
同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測量與辨識基本方法，說法錯誤的是（）。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
下列哪個不是燃?xì)鈾C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測誤差允許值說法正確的是（）。
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗(yàn)一般稱為（）。
對于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗(yàn)，說法正確的是（）。
下列哪個不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動作壓力不宜大于（），動作延遲時間應(yīng)小于0.5s。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最大負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)與機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，具有穩(wěn)定的負(fù)荷調(diào)節(jié)能力，保證機(jī)組AGC性能滿足相關(guān)要求。其中，從調(diào)度機(jī)構(gòu)下達(dá)AGC命令開始，至機(jī)組開始負(fù)荷調(diào)節(jié)時的響應(yīng)時間不大于（）。