判斷題當(dāng)擱淺或觸礁不可避免時(shí)，寧使船首受損亦要保護(hù)好船尾的螺旋槳和舵設(shè)備。
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2.單項(xiàng)選擇題留首倒纜開尾駛離時(shí)的舵效比留坐纜開首駛離時(shí)的舵效好，原因是舵速較（），舵力的力臂較（）。
A.大、大
B.大、小
C.小、大
D.小、小
3.單項(xiàng)選擇題
船舶在大風(fēng)浪中錨泊，抑制船舶偏蕩的辦法有（）
①拋止蕩錨；
②將單錨泊改拋八字錨；
③增加船舶壓載；
④將船舶調(diào)整為首縱傾。
A.①②③
B.②③④
C.①②③④
D.①②④
5.單項(xiàng)選擇題系浮筒時(shí)，船身與水流的夾角一般控制在（）左右。
A.30°
B.10°
C.20°
D.40°
最新試題
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船在靠岸航行時(shí)，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會(huì)（），但（）較多。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時(shí)，須在錨泊船擺動(dòng)到（）位置，以（）方向駛靠，必要時(shí)可拋外擋拖錨。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點(diǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題