A.出現(xiàn)突突聲音
B.門排氣管排放大量黑煙
C.藍(lán)煙或灰白色煙霧
D.噪聲增大
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A.檢測(cè)汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)
B.檢測(cè)柴油機(jī)供油系統(tǒng)
C.測(cè)量柴、汽油機(jī)提前角
D.門測(cè)量汽缸壓力
E.判斷燃燒狀況
A.門迅速升高
B.迅速降低
C.能夠保持
D.不能保持
A.100~200
B.200~300
C.300~400
D.300~500
A.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水
B.廢氣
C.燃燒器
A.在做車車輪動(dòng)平衡檢測(cè)時(shí)，其主軸的振幅的大小，在一定轉(zhuǎn)速下，只與車輪不平衡質(zhì)量大小成反比
B.車輪動(dòng)平衡的檢測(cè)時(shí)，當(dāng)平衡機(jī)主軸帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，若車輪質(zhì)量不平衡，將引起被安裝車輪主軸的一端震動(dòng)
C.在做車車輪動(dòng)平衡檢測(cè)時(shí)，其主軸的振幅的大小，在一定轉(zhuǎn)速下，只與車輪不平衡質(zhì)量大小成正比車輪動(dòng)平衡的檢測(cè)時(shí)，被測(cè)車輪安裝在平衡機(jī)主軸的另一端
D.車輪動(dòng)平衡的檢測(cè)時(shí)，被測(cè)車輪安裝在平衡機(jī)主軸的一端
最新試題
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動(dòng)閥。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
汽車在行駛過程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。