A.機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道
B.車(chē)行道、人行道、綠化帶
C.車(chē)行道、人行道、分隔帶、綠地
D.車(chē)行道、人行道、綠化帶、道路交通設(shè)施
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A.兩倍的停車(chē)視距
B.停車(chē)視距
C.橫向視距和縱向視距限界
D.交叉口視距三角形
A.5％～10％
B.10％～20％
C.15％～30％
D.20％～40％
A.?？恳惠v公共汽車(chē)后，再考慮非機(jī)動(dòng)車(chē)順利通行所需寬度
B.?？恳惠v公共汽車(chē)后，再通行一輛小汽車(chē)，考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊?chē)道寬度
C.停靠一輛公共汽車(chē)后，通行一輛大型汽車(chē)，再考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊?chē)道寬度
D.?？恳惠v公共汽車(chē)后，再通行一輛公共汽車(chē)，考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊?chē)道寬度
A.800～1500
B.600～1200
C.500～1000
D.400～800
A.0.8～1.0
B.1.0～1.4
C.1.2～1.6
D.1.6～2.0
最新試題
機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛停放方式按車(chē)身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車(chē)方式的特點(diǎn)包括（）。
交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。
機(jī)動(dòng)車(chē)平行停車(chē)方式的特點(diǎn)是（）。
立體交叉多用于（）。
常用的機(jī)動(dòng)車(chē)坡道式停車(chē)庫(kù)包括（）。
在城市公共停車(chē)設(shè)施類(lèi)型中，就路外停車(chē)場(chǎng)而言，機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施的停車(chē)面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車(chē)進(jìn)行估算的，其中路邊停車(chē)帶為（）m2／停車(chē)位。
機(jī)動(dòng)車(chē)的停車(chē)設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。
城市大型公共停車(chē)場(chǎng)的停發(fā)方式為（）。
下列選項(xiàng)中，不屬于交叉口自行車(chē)交通組織方法的是（）。
平面環(huán)形交叉口又稱(chēng)環(huán)交、轉(zhuǎn)盤(pán)，就是在交叉口中央設(shè)置中心島，車(chē)輛環(huán)繞中心島做逆時(shí)針單向行駛，連續(xù)不斷地通過(guò)交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括（）。