A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
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A.5%~20%
B.10%~25%
C.15%~30%
D.20%~35%
A.城市道路上
B.車站碼頭
C.人行天橋
D.地道
A.100~300
B.300~500
C.500~800
D.800~1000
A.1.5
B.2.5
C.3.5
D.4.5
A.2條
B.4條
C.6條
D.8條
最新試題
平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉(zhuǎn)盤,就是在交叉口中央設(shè)置中心島,車輛環(huán)繞中心島做逆時(shí)針單向行駛,連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括()。
屬于下列()情況之一時(shí),城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。
城市大型公共停車場(chǎng)的停發(fā)方式為()。
機(jī)動(dòng)車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系,有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點(diǎn)包括()。
在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面,對(duì)于豎曲線來說,其為了保持平面和縱斷面的線形平順,一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的()。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長(zhǎng)的直線段上。
常用的機(jī)動(dòng)車坡道式停車庫(kù)包括()。
對(duì)設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是()。
在立體交叉設(shè)計(jì)方面,對(duì)于互通式立交的設(shè)計(jì)車速來說,其立交直行車道的設(shè)計(jì)車速應(yīng)采用主線設(shè)計(jì)車速,非定向匝道的設(shè)計(jì)車速取主線設(shè)計(jì)車速的()。
機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在()。
在自行車停車設(shè)施設(shè)計(jì)方面,自行車停車場(chǎng)地位置的選擇應(yīng)依據(jù)道路、廣場(chǎng)及公共建筑布置,以()分散就近設(shè)置為主。