A.故障前10s到故障后60s
B.故障前后30s
C.故障前20s到故障后60s
D.故障前后60s
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A.分段式相間保護
B.低周切機
C.高周切機
D.距離保護
A.0.05
B.0.08
C.0.1
D.0.12
A.50
B.75
C.100
D.125
A.10%額定功率/秒
B.15%額定功率/秒
C.20%額定功率/秒
D.25%額定功率/秒
A.風(fēng)電場并網(wǎng)點相電壓
B.風(fēng)電場并網(wǎng)點線電壓
C.風(fēng)電場電壓跌落最低電壓
D.風(fēng)電場主變高壓側(cè)電壓
最新試題
汽輪機執(zhí)行機構(gòu)仿真與實測誤差允許值說法正確的是（）。
設(shè)有自動補氣裝置的水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥，其動作值為工作油壓上限的（）。
下列哪個不是汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
階躍試驗中，從階躍量加入開始到被控量變化值90%階躍量所需要的時間是（）。
進行水輪機負(fù)載實驗室，在開度閉環(huán)方式下，應(yīng)進行不小于（）Hz的頻率階躍擾動試驗。
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模，說法錯誤的是（）。
階躍試驗中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置，應(yīng)不大于（）。
（）是指電網(wǎng)中只有一臺或本臺機組容量占當(dāng)前電網(wǎng)容量比重相當(dāng)大的運行方式。
水輪機調(diào)速系統(tǒng)正常無故障且處于自動運行方式時，應(yīng)能接受外部開機指令自動開機，按照一定開機規(guī)律迅速將機組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機組轉(zhuǎn)速，或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令，使機組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。