多項(xiàng)選擇題門檻板更換后，可以采用（）進(jìn)行焊接。

A.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊和對(duì)接焊
B.搭接焊
C.塞焊
D.塞焊或釬焊


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1.多項(xiàng)選擇題（）切割更換后，可以采用搭接的方式進(jìn)行焊接。

A.行李艙地板
B.前縱梁
C.門檻板
D.風(fēng)窗立柱

2.多項(xiàng)選擇題車身校正后應(yīng)注意（）。

A.檢查車門與車門檻之間的空隙（應(yīng)該是一條又直又窄的縫隙）
B.檢查整個(gè)車身上部所有部位總的平整情況
C.開(kāi)、關(guān)車門，掀、關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋和行李艙蓋，看開(kāi)關(guān)時(shí)是否感覺(jué)過(guò)緊
D.檢查車身頂棚是否平整

3.多項(xiàng)選擇題制定修理（拉伸）程序時(shí)，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過(guò)最少量的拉伸校正來(lái)修復(fù)損壞部件的變形，并且不會(huì)造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。

A.按與碰撞損壞相反的順序修理碰撞時(shí)出現(xiàn)的損傷（先里后外），即最后出現(xiàn)的損壞要先修理，最先出現(xiàn)的損壞要最后修理
B.按碰撞方向相反的方向來(lái)設(shè)計(jì)拉伸校正順序
C.車身主要控制點(diǎn)尺寸在拉伸中要始終不斷進(jìn)行測(cè)量和監(jiān)控，以保證修復(fù)的準(zhǔn)確
D.向一邊拉伸力量大時(shí)，一定要在相反一側(cè)使用輔助牽拉，以防將汽車?yán)x校正臺(tái)

4.多項(xiàng)選擇題在進(jìn)行牽拉校正之前，應(yīng)對(duì)車身和一些部件進(jìn)行如下（）保護(hù)。

A.拆卸或蓋住內(nèi)部部件（座位，儀表，車墊等
B.焊接時(shí)用隔熱材料蓋住玻璃、座位、儀表和車墊
C.拆除車身外面的部件時(shí)，用棉布或保護(hù)帶保護(hù)車身以防擦傷
D.整體式車身在平臺(tái)式車身校正儀上固定時(shí)至少需要四個(gè)以上的固定點(diǎn)

5.多項(xiàng)選擇題關(guān)于使用平臺(tái)式車身校正儀進(jìn)行車身校正，下列（）說(shuō)法是正確的。

A.車輛上到校正平臺(tái)上后，首先找好車身與測(cè)量系統(tǒng)的基準(zhǔn)，其次在校正平臺(tái)上定位
B.使用機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)時(shí)，車輛在固定前必須要找好測(cè)量的三個(gè)基準(zhǔn)
C.車輛拉伸的過(guò)程中是不能有位移的
D.使用機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)時(shí)，在測(cè)量過(guò)程中，測(cè)量基準(zhǔn)一旦發(fā)生變化，只有在重新找到測(cè)量基準(zhǔn)后才能進(jìn)行測(cè)量