A.整車貨物運(yùn)價(jià)
B.協(xié)議運(yùn)價(jià)
C.長途貨物運(yùn)價(jià)
D.零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)
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A.25千米以下(含25千米)
B.30千米以下(含30千米)
C.20千米以下(含20千米)
D.35千米以下(含35千米)
A.高于零擔(dān)運(yùn)價(jià)
B.低于整車運(yùn)價(jià)
C.高于整車、高于零擔(dān)運(yùn)價(jià)
D.低于零擔(dān)、高于整車運(yùn)價(jià)
A.整車或零擔(dān)運(yùn)價(jià)
B.空箱或重箱運(yùn)價(jià)
C.特種貨物運(yùn)價(jià)
D.普通貨物運(yùn)價(jià)
A.盈利和稅金部分
B.運(yùn)輸成本和稅金
C.旅客或貨物重量和運(yùn)距
D.運(yùn)輸成本和盈利
A.運(yùn)輸成本
B.貨幣價(jià)值的變化
C.微觀經(jīng)濟(jì)形式
D.運(yùn)輸供求關(guān)系
最新試題
在道路旅客運(yùn)輸價(jià)格中,旅客運(yùn)價(jià)價(jià)目以外的費(fèi)用還包括()。
按照運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)方式劃分,道路運(yùn)輸價(jià)格可以劃分為()。
在道路運(yùn)輸價(jià)格的制定中,正確制定運(yùn)價(jià)有利于()。
除損益平衡定價(jià)法外,成本導(dǎo)向定價(jià)法還包括()。
由“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論”派生出來的運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要有()。
確定道路貨物平均運(yùn)價(jià)率需要用到的基本指標(biāo)有()。
影響形成運(yùn)輸價(jià)格的因素主要有()。
在計(jì)算旅客包車運(yùn)費(fèi)時(shí),需要考慮的變量有()。
成本導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有()。
需求導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有()。