A.365
B.457
C.58400
D.72000
E.73000
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B.提高車輛工作率
C.提高車輛實(shí)載率
D.增加一線管理人員數(shù)量
E.提高車輛拖運(yùn)率
A.單位周轉(zhuǎn)量油耗量
B.單位產(chǎn)值油耗量
C.油耗降低水平
D.車輛排放抽檢合格率
E.車噸期產(chǎn)量
A.站點(diǎn)與線路布局
B.運(yùn)輸組織化程度
C.車輛維護(hù)及檢測(cè)
D.運(yùn)力結(jié)構(gòu)規(guī)劃
E.智能技術(shù)應(yīng)用
A.車輛配置
B.車輛構(gòu)成
C.車輛檢測(cè)
D.運(yùn)力結(jié)構(gòu)規(guī)劃
E.車輛維護(hù)
A.車輛因素
B.駕駛員因素
C.道路與交通條件因素
D.運(yùn)輸組織因素
E.運(yùn)輸裝載物
最新試題
影響道路運(yùn)輸節(jié)能減排的主要因素有()。
本案例選擇車輛購(gòu)置方案時(shí)最簡(jiǎn)捷的方法是()。
該公司2011年的工作車日數(shù)為()車日。
該公司2010年11月的單車月產(chǎn)量為()噸千米。
車輛維護(hù)按照作業(yè)范圍和作業(yè)深度不同,可分為()。
該公司最經(jīng)濟(jì)的車輛購(gòu)置方案是()。
車輛技術(shù)改造應(yīng)該朝著()方向發(fā)展。
車輛修理按照作業(yè)范圍分為()。
A車每年購(gòu)置總費(fèi)用為()元。
該公司2010年11月的車輛行程利用率為()。