A.國(guó)際業(yè)務(wù)部
B.全球混合結(jié)構(gòu)
C.全球職能結(jié)構(gòu)
D.聯(lián)絡(luò)辦事處
E.全球產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
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A.戰(zhàn)略的全球性
B.明顯的內(nèi)部化優(yōu)勢(shì)
C.在全球戰(zhàn)略指導(dǎo)下進(jìn)行集中管理
D.以直接投資為基礎(chǔ)的經(jīng)營(yíng)手段
E.以間接投資為基礎(chǔ)的經(jīng)營(yíng)手段
A.獨(dú)占許可
B.普通許可
C.交叉許可
D.分許可
E.專利許可
A.貨物全程運(yùn)輸由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
B.貨物從發(fā)運(yùn)地至目的地實(shí)行全程單一的費(fèi)率，并一次向貨主收取
C.相同運(yùn)輸方式下的連續(xù)運(yùn)輸
D.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)
E.作為負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同
A.運(yùn)行速度快
B.安全、準(zhǔn)確
C.運(yùn)輸能力大、運(yùn)價(jià)低
D.貨物滅失與破損率低
E.適于陸域和水域不方便運(yùn)輸?shù)膬?nèi)陸和其他地區(qū)的貨物運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸
E.國(guó)際海運(yùn)
最新試題
信匯的主要特點(diǎn)是（）。
國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)進(jìn)入模式不包括（）。
被水浸的6000美元貨物損失屬于（）。
國(guó)際結(jié)算工具主要包括現(xiàn)金和票據(jù)，票據(jù)包括（）。
國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)幕痉绞接校ǎ?/p>
信用證項(xiàng)下出口押匯的受理?xiàng)l件是（）。
國(guó)際直接投資企業(yè)的建立方式有新建和并購(gòu)，其中并購(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是（）。
關(guān)于集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，下列表述錯(cuò)誤的是（）。
國(guó)際合資企業(yè)是股權(quán)式合營(yíng)企業(yè)，它的特點(diǎn)是（）。
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)不是運(yùn)輸合同，而是（）。