A.旅客運量持續(xù)增長
B.客流地區(qū)間分布不均衡
C.各運輸方式平均運距變化不一
D.客流在時間上平衡、方向上大致平衡
E.客運比重結(jié)構(gòu)漸趨合理
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A.行包賠償率
B.售票差錯率
C.行包正運率
D.始發(fā)車座位利用率
E.責(zé)任經(jīng)濟損失率
A.行車責(zé)任事故頻率
B.旅客安全運輸率
C.安全行車間隔里程
D.定點?？柯?br />
E.特大行車事故次數(shù)
A.安全性
B.及時性
C.簡潔性
D.舒適性
E.經(jīng)濟性
A.迅速
B.經(jīng)濟
C.靈活
D.安全
E.舒適
A.運輸過程質(zhì)量
B.運輸工作質(zhì)量
C.運輸環(huán)境質(zhì)量
D.運輸設(shè)施質(zhì)量
E.運輸服務(wù)質(zhì)量
最新試題
城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容有（）。
下列指標(biāo)中，屬于道路旅客運輸安全性方面指標(biāo)的有（）。
旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同，可以分為（）。
衡量道路旅客運輸經(jīng)濟性的指標(biāo)有（）。
該客運站2012年3月的旅客意見處理率為（）。
以（）米制定運價必須具備以運輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。
公路客流包括的基本要素有（）。
我國城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容包括（）。
某物流公司承攬了4項貨物運輸任務(wù)，其任務(wù)分別是：一是從上海到贊比亞（非洲）的50千克發(fā)電廠急需零件：二是從青島到美國各主要城市的1000臺電冰箱；三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油；四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購的牛奶配送到本地超市?，F(xiàn)假定你是這家物流公司的運輸管理人員，要求從客戶利益出發(fā)，為客戶選擇合理運輸（聯(lián)運）方式。公司承攬的第三項運輸任務(wù)，在不需中轉(zhuǎn)情況下，應(yīng)選擇（）方式。
下列選項會對客流產(chǎn)生影響的是（）。