A.平安險是只要被保險人投保了這個險別，就意味著保險人要負(fù)責(zé)貨物所有的風(fēng)險損失，在這個險別下，保險人對任何單獨(dú)海損都負(fù)賠償責(zé)任
B.對于自然災(zāi)害（惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等）造成的單獨(dú)海損不賠，但對全部損失要賠償
C.根據(jù)運(yùn)輸契約中"船舶互撞責(zé)任條款"，負(fù)責(zé)賠償該條款所規(guī)定的應(yīng)由貨方償還船方的損失
D.對于意外事故所造成的單獨(dú)海損和全部損失都要賠償
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A.由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失
B.在運(yùn)輸工具已發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失
C.共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用
D.在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時，由于多件整件貨物落海造成的部分損失
A.I.C.C.F.P.A.W.A.
B.I.C.C.F.P.A.A.R.
C.I.C.C.A.R.W.A.
D.A.R.W.A.F.P.A.
A.1983年4月1日
B.1982年4月1日
C.1981年1月1日
D.1980年1月1日
A.美國的《紐約協(xié)會海上運(yùn)輸貨物保險條款（ICC.》
B.英國的《倫敦協(xié)會海上運(yùn)輸貨物保險條款（ICC.》
C.法國的《巴黎協(xié)會海上運(yùn)輸貨物保險條款（ICC.》
D.德國的《柏林協(xié)會海上運(yùn)輸貨物保險條款（ICC.》
A.7
B.15
C.30
D.60
A.1
B.3
C.9
D.12
A.保險貨物本身的缺陷或自然損耗
B.因受震動、碰撞或壓力而造成的破碎、彎曲、折斷、開裂等損害
C.在裝貨、卸貨時，因遭受不可抗力的意外事故造成的被保險貨物的損失
D.因遭受火災(zāi)、冰雹、暴雨、海嘯、地面陷落、崩崖等所造成的貨物損失
A.5
B.10
C.15
D.30
A.保險責(zé)任
B.除外責(zé)任
C.附加責(zé)任
D.特約可保責(zé)任
A.火災(zāi)造成的損失
B.共同海損費(fèi)用
C.盜竊造成的損失
D.運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺造成的損失
最新試題
一般情況下，下列（）是國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險的保險標(biāo)的。
國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險中，被保險貨物運(yùn)抵保險憑證所載明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時起，被保險人應(yīng)在（）天內(nèi)向當(dāng)?shù)乇ｋU機(jī)構(gòu)申請并會同有關(guān)檢驗部門檢驗受損的貨物。
在國內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運(yùn)輸貨物保險中，如果保險貨物運(yùn)抵目的地后，收貨人未及時提貨，則保險責(zé)任的終止期最多延長至以收貨人接到到貨通知單后的（）天為限。
航空運(yùn)輸貨物保險的保險期限，如未抵達(dá)上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿（）天為止。
根據(jù)國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險實(shí)踐，運(yùn)輸貨物的保險價值通常按照（）確定。
我國陸上運(yùn)輸貨物保險基本險的保險期限是（）。
關(guān)于陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險，下列說法不正確的是（）。
國內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運(yùn)輸貨物保險中，被保險人從獲悉遭受損失的次日起，如果經(jīng)過（）年不向保險人申請賠償，不提供必要的單證，或者不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款，則視為自愿放棄權(quán)益。
被保險貨物發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失，下列說法不正確的是（）。
國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險中，投保人在保險人或其代理人簽發(fā)保險單（憑證）的同時，應(yīng)（）。