A.安全和法規(guī)問題
B.客戶迫切需要解決的問題
C.工段原因造成生產(chǎn)線設(shè)備停鏈10分鐘以上的
D.檢驗(yàn)區(qū)域及生產(chǎn)環(huán)節(jié)中重大、批量或重復(fù)出現(xiàn)的質(zhì)量問題
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.問題發(fā)生時(shí)員工掌握現(xiàn)場情況
B.問題發(fā)生時(shí)管理者快速到現(xiàn)場
C.問題發(fā)生時(shí)管理者親自確認(rèn)問題的實(shí)際情況
D.針對問題實(shí)際情況制定切實(shí)可行的問題解決對策
A.通過努力可以達(dá)到的
B.有挑戰(zhàn)性的
C.根據(jù)可靠的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來跟蹤指標(biāo)完成情況
D.符合PDCA的
A.信息容易讀取
B.目視墻盡可能大
C.突出超標(biāo)的情況
D.目視墻盡可能小
A.涉及安全、法規(guī)項(xiàng)問題
B.顧客需要緊迫解決的問題
C.檢驗(yàn)區(qū)域及生產(chǎn)環(huán)節(jié)中重大或重復(fù)出現(xiàn)的質(zhì)量問題
D.整車審核:GDS、GCA(優(yōu)先級)和高頻率(非優(yōu)先級)問題
A.售后問題
B.JDPOWER問題
C.GCA50分項(xiàng)的問題
D.車間定義的重大質(zhì)量事故的事件
最新試題
總裝車間員工比要求多打一次扭力屬于哪種浪費(fèi)()。
班組長、工段長至少每月對SOS以及線平衡墻進(jìn)行一次審核,確保它們的一致性和有效性,并進(jìn)行改進(jìn)。
某工段GCA、FTQ目標(biāo)值分別是10、90%,而此月份的某一天GCA、FTQ的實(shí)際值為10.4、95%,那么這兩個(gè)指標(biāo)的當(dāng)天狀態(tài)應(yīng)該分別是:()。
SOS/JES、STS/TIS的更改不能夠采用涂改的形式進(jìn)行,而是要以劃改、增加、刪除、換頁和換版的方式進(jìn)行。
BPD目標(biāo)制定的原則()。
在7鉆流程中,由車間負(fù)責(zé)分析的有()。
為了有效利用物流人力和設(shè)備,要求最少每()做一次人力和設(shè)備成本分析。
合理化建議的工作程序?yàn)椋ǎ?/p>
SIP站的工段長韋某向生產(chǎn)工段報(bào)警1個(gè)小時(shí)后仍未有人到SIP站響應(yīng)時(shí),此時(shí),韋某的正確應(yīng)對方式是()。
在SGMW,手搬料箱重量的上限是()。