單項(xiàng)選擇題物流決策支持系統(tǒng)是（）
A.代替決策者進(jìn)行決策
B.向決策者提供決策數(shù)據(jù)
C.輔助決策者選擇決策方案
D.只向決策者提供決策方案
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1.單項(xiàng)選擇題在物流系統(tǒng)規(guī)劃的四種基本模式中，（）是在適當(dāng)?shù)某杀鞠绿峁┳罡叻?wù)水準(zhǔn)為理想的策略
A.最小總成本領(lǐng)先
B.最高顧客服務(wù)策略
C.最大利潤(rùn)策略
D.最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)策略
2.單項(xiàng)選擇題第三方物流企業(yè)在初創(chuàng)期通常采用項(xiàng)目結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目數(shù)量攀升到一定水平時(shí)，將會(huì)采用（）組織結(jié)構(gòu)
A.直線式
B.職能式
C.矩正式
D.混合式
3.單項(xiàng)選擇題在企業(yè)戰(zhàn)略的基本類型中（）是通過(guò)采用歧視戰(zhàn)略，如設(shè)計(jì)或品牌形象、技術(shù)特點(diǎn)、外觀物點(diǎn)、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)及其他方面的獨(dú)特性。
A.成本領(lǐng)先
B.標(biāo)新立異戰(zhàn)略
C.目標(biāo)聚集戰(zhàn)略
D.客戶服務(wù)戰(zhàn)略
4.單項(xiàng)選擇題物流節(jié)點(diǎn)將各物流線路連接成一個(gè)系統(tǒng)，使各線路通過(guò)物流節(jié)點(diǎn)形成貫通的網(wǎng)絡(luò)，而且將各種物流活動(dòng)有效的聯(lián)系起來(lái)，是各種物流活動(dòng)通過(guò)物流節(jié)點(diǎn)整合實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鏈接屬于物流節(jié)點(diǎn)（）
A.物流處理功能
B.銜接功能
C.信息功能
D.管理功能
5.單項(xiàng)選擇題（）不是配送中心追求的主要目標(biāo)
A.功能集約化
B.成本最小化
C.服務(wù)最佳化
D.完美的訂貨
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CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
題型：判斷題
（）將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語(yǔ)的描述不正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
以下關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的敘述正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式，主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。
題型：多項(xiàng)選擇題
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意（）
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于托盤運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法，不正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
盤點(diǎn)分為（）和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題