A.直線式
B.職能式
C.矩正式
D.混合式
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A.成本領(lǐng)先
B.標(biāo)新立異戰(zhàn)略
C.目標(biāo)聚集戰(zhàn)略
D.客戶服務(wù)戰(zhàn)略
A.物流處理功能
B.銜接功能
C.信息功能
D.管理功能
A.功能集約化
B.成本最小化
C.服務(wù)最佳化
D.完美的訂貨
A.列出交易對象
B.選出適合的合作對象
C.訂立目標(biāo)
D.采用自動補(bǔ)貨技術(shù)
A.由企業(yè)物流統(tǒng)一優(yōu)化,不同時期路線不同
B.由加工的工藝流程來決定的,不能任意變動
C.由生產(chǎn)決定的,產(chǎn)量不同,路線不同
D.以上都不對
最新試題
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
貨物出庫的要求,包括()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
繪制和使用排列圖時應(yīng)注意()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場方式不正確的是()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
對于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營方式正確的有()
CRM來源于營銷管理。
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。