A.規(guī)模適當(dāng)
B.集貨方便
C.位置合理
D.功能滿足需要
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A.復(fù)雜性
B.動態(tài)性
C.面向用戶需求
D.交叉性
E.高效性
A.樹立現(xiàn)代物流理念,健全企業(yè)物流管理體制
B.樹立物流總成本觀念,增強(qiáng)全員的物流成本意識
C.加強(qiáng)物流成本的核算,建立成本考核制度
D.優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng),尋找降低成本的有效途徑
E.將企業(yè)的物流活動經(jīng)與生產(chǎn)和銷售活動連為一體
A.物流環(huán)境存在差異
B.物流系統(tǒng)范圍廣
C.國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持
D.國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高
E.國際物流資金數(shù)量大
A.提前期的可靠性
B.安全交貨的可靠性
C.正確供貨的可靠性
D.正確發(fā)出訂單的可靠性
E.商品質(zhì)量的可靠性
A.干集裝箱
B.冷凍集裝箱
C.掛衣集裝箱
D.罐式集裝箱
E.航空集裝箱
最新試題
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
以下不屬于CRM模塊的有()
下列對于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。
倉庫作業(yè)流程包括()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
對于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營方式正確的有()