A.在拆卸活塞連桿組之前,要檢查氣缸口處是否有臺肩和積炭,如有應先鏟平
B.活塞頂部的積炭應使用鏟刀鏟除
C.活塞環(huán)槽應使用環(huán)槽清潔工具或舊活塞環(huán)清潔
D.安裝活塞環(huán)時,活塞環(huán)的開口應相互錯開120°
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A.安裝氣缸蓋螺栓前應用潤滑油潤滑氣缸蓋螺栓
B.在用工具擰緊氣缸蓋螺栓前,應先用手將每個氣缸蓋螺栓擰入2~3圈
C.安裝氣缸蓋前,要確保氣缸體上的氣缸蓋螺栓盲孔內(nèi)無機油或冷卻液
D.安裝氣缸墊時,有記號的一面應朝下
A.和單個螺栓固定的零部件一樣,沒有特殊要求
B.裝配時,要從中間向兩邊分2或3次交替擰緊,最后應達到規(guī)定力矩
C.在解體時應在冷態(tài)下進行,以防止其變形
D.拆卸時要求按從兩邊向中間的順序擰松
A.目視檢查正時帶齒,如有切斷、脫層或齒根松裂等情況,應更換正時帶
B.車輛行駛中正時帶斷裂會造成嚴重的發(fā)動機機械故障,甚至導致發(fā)動機報廢
C.正時帶和帶輪接觸面不允許有機油
D.只要正時帶沒有斷裂就可以繼續(xù)使用,無需定期檢查更換
A.在次級點火波形上,點火線圈開始充電時應保持相對一致的波形下降沿,否則說明點火正時錯誤
B.火花塞損壞或間隙過大、高壓線斷路,在次級點火波形上表現(xiàn)為次級點火電壓過高
C.在次級點火波形上,點火線的中段或后段線條特別粗,可能是火花塞損壞
D.火花塞有積炭或間隙過小、火花塞或高壓線漏電,在次級點火波形上表現(xiàn)為次級點火電壓過低
A.在發(fā)動機轉速為2000r/min時,打開大燈或空調(diào),用萬用表電流擋(量程為100A)測量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電流,應小于30A
B.用萬用表電流擋(量程為100A)在發(fā)動機轉速為2000r/min時測量調(diào)節(jié)器的輸出電流,應小于10A
C.在發(fā)動機轉速為2000r/min時,用萬用表直流電壓擋(量程是20V)測量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓,應為13.9~15.1V
D.在發(fā)動機轉速為2000r/min時,打開大燈或空調(diào),用萬用表直流電壓擋(量程為20V)測量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓,應為13.9~15.1V
最新試題
對連桿校正應遵循()的原則。
?關于空氣流量傳感器,下述說法錯誤的是()。
發(fā)動機中,連桿軸瓦安裝在()。
氣缸磨損后,沿軸線方向一般磨成()。
關于冷卻液溫度傳感器的作用,下述說法錯誤的是()。
?關于氣缸蓋的安裝,下述說法錯誤的是()。
為防止曲軸工作時產(chǎn)生扭轉變形,一般在曲軸上裝有()。
進、 排氣門的開閉的速度取決于凸輪軸的()。
潤滑系中旁通閥通常設置在()中。
某六缸發(fā)動機中,工作順序為1-5-3-6-2-4,其曲拐與第一缸處于同一平面的是()。