A.目視檢查正時帶齒,如有切斷、脫層或齒根松裂等情況,應更換正時帶
B.車輛行駛中正時帶斷裂會造成嚴重的發(fā)動機機械故障,甚至導致發(fā)動機報廢
C.正時帶和帶輪接觸面不允許有機油
D.只要正時帶沒有斷裂就可以繼續(xù)使用,無需定期檢查更換
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A.在次級點火波形上,點火線圈開始充電時應保持相對一致的波形下降沿,否則說明點火正時錯誤
B.火花塞損壞或間隙過大、高壓線斷路,在次級點火波形上表現(xiàn)為次級點火電壓過高
C.在次級點火波形上,點火線的中段或后段線條特別粗,可能是火花塞損壞
D.火花塞有積炭或間隙過小、火花塞或高壓線漏電,在次級點火波形上表現(xiàn)為次級點火電壓過低
A.在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000r/min時,打開大燈或空調(diào),用萬用表電流擋(量程為100A)測量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電流,應小于30A
B.用萬用表電流擋(量程為100A)在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000r/min時測量調(diào)節(jié)器的輸出電流,應小于10A
C.在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000r/min時,用萬用表直流電壓擋(量程是20V)測量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓,應為13.9~15.1V
D.在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000r/min時,打開大燈或空調(diào),用萬用表直流電壓擋(量程為20V)測量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓,應為13.9~15.1V
A.57.33~70.66kPa
B.24.33~38.66kPa
C.57.33~83.66kPa
D.38.33~57.66kPa
A.節(jié)溫器閥門不能正常關(guān)閉,發(fā)動機冷卻系統(tǒng)一直處于大循環(huán)狀態(tài),發(fā)動機水溫不易達到正常的溫度,會導致發(fā)動機油耗增加、積炭增多
B.節(jié)溫器要么打開要么關(guān)閉,冷卻系統(tǒng)要么大循環(huán)要么小循環(huán)
C.節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門,其作用是根據(jù)冷卻液溫度的高低打開或關(guān)閉冷卻液通往散熱器的通道,調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的冷卻強度
D.節(jié)溫器閥門不能正常開啟,發(fā)動機冷卻系統(tǒng)不能正常進入大循環(huán)狀態(tài),容易導致發(fā)動機水溫高的故障
A.測量燃油壓力前,要首先檢查機油油位正常
B.為了確保機油壓力測量結(jié)果準確,應在發(fā)動機運轉(zhuǎn)幾分鐘后再讀取壓力值
C.機油壓力報警后應盡快將車開到修理廠檢修
D.測量機油壓力前,應確認蓄電池電壓符合要求
最新試題
?關(guān)于曲軸止推片,下述說法錯誤的是()。
潤滑系統(tǒng)中,具有磁性,能吸附機油中雜質(zhì)的是()。
?關(guān)于氣缸蓋的安裝,下述說法錯誤的是()。
關(guān)于起動機不轉(zhuǎn)故障的檢測,下述說法錯誤的是()。
?關(guān)于曲軸位置傳感器,下述說法錯誤的是()。
冷卻系中,控制風扇電機轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是()。
對于四行程活塞,當曲軸轉(zhuǎn)速是1500r/min,一個行程占()秒。
高速強化汽油機配氣機構(gòu)中不再采用的零件是()。
某六缸發(fā)動機中,工作順序為1-5-3-6-2-4,其曲拐與第一缸處于同一平面的是()。
對于機械燃油系的柴油機,會影響供油提前角的選項有()。