A.船公司的承運(yùn)依據(jù)
B.外貿(mào)合同與信用證的具體要求
C.保險(xiǎn)合同承保依據(jù)
D.詳細(xì)記載箱內(nèi)貨物狀況的單據(jù)
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A.簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同,對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)
B.采用兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式來完成運(yùn)輸工作
C.由不同運(yùn)輸企業(yè)按照統(tǒng)一的公約共同完成全程運(yùn)輸工作
D.可實(shí)現(xiàn)"門到門"的運(yùn)輸
A.留置權(quán)
B.扣留權(quán)
C.檢查權(quán)
D.提取變賣權(quán)
A.受約時(shí)間
B.宜載時(shí)間
C.速遣時(shí)間
D.滯期時(shí)間
A.谷物泊位租船合同
B.C(礦石)7租船合同
C.北美化肥航次租船合同
D.美國(guó)威爾士煤炭合同
A.門到場(chǎng)交接
B.門到鉤交接
C.門到門交接
D.門到站交接
最新試題
有時(shí)候由于正本提單沒有能夠及時(shí)到達(dá)收貨人手中,致使不能憑正本提單換取提貨單,而收貨人又急著要提貨。在這種情況下,通??梢裕ǎ?。
海運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的核心是接受轉(zhuǎn)運(yùn)貨物和轉(zhuǎn)船,具體包括()。
場(chǎng)站業(yè)務(wù)員簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)僅屬核對(duì)性質(zhì),集裝箱內(nèi)的貨物件數(shù)和狀況由()負(fù)責(zé)。
集裝箱交接如屬于CY條款,()對(duì)箱內(nèi)貨物承擔(dān)責(zé)任。
國(guó)際貨運(yùn)代理人為貨主辦理業(yè)務(wù)后,收取的報(bào)酬是()。
一套場(chǎng)站收據(jù)中的第()聯(lián)是供報(bào)關(guān)用的。
多式聯(lián)運(yùn)的主導(dǎo)者是總承運(yùn)人,它通過()與分承運(yùn)人建立業(yè)務(wù)和法律關(guān)系。
在海上集裝箱運(yùn)輸中,船公司應(yīng)做好()運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作。
集裝箱如以CY/CY運(yùn)輸條款交接的,理貨應(yīng)在()。
集裝箱空箱調(diào)運(yùn)主要是由于()