A.超高箱
B.罐式集裝箱
C.冷藏箱
D.開(kāi)頂箱
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A.EEBD；最高
B.自給式呼吸器；最高
C.EEBD；最低
D.自給式呼吸器；最低
A.由船舶前部向中部移貨
B.由船舶中部向后部移貨
C.由船舶前后向中部移貨
D.由船舶中部向前后移貨
以下哪些是木材甲板貨的系固方法？（）
①拱背系固法
②繞行系固法
③奧林匹克系固法
④鞋帶交叉系固法
⑤連環(huán)成組系固法
⑥鏈條圍固法
A.①②③⑥
B.①②④⑥
C.③④⑤⑥
D.①②③⑤
如圖力端P與重物W的關(guān)系是（）。
A.P=W/2
B.P=W/3
C.P=W/4
D.P=W/5
A.船舶的初穩(wěn)性高度值不變，但對(duì)船舶穩(wěn)性有影響
B.船舶的初穩(wěn)性高度值不變，所以對(duì)船舶穩(wěn)性無(wú)影響
C.船舶的初穩(wěn)性高度值增大
D.船舶的初穩(wěn)性高度值減小
最新試題
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
檢查鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙蓋應(yīng)注意的是（）①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽，并確認(rèn)狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進(jìn)行沖水試驗(yàn)，以便確定能否達(dá)到風(fēng)雨密要求
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密，應(yīng)（）
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。