A.由船舶前部向中部移貨
B.由船舶中部向后部移貨
C.由船舶前后向中部移貨
D.由船舶中部向前后移貨
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以下哪些是木材甲板貨的系固方法？（）
①拱背系固法
②繞行系固法
③奧林匹克系固法
④鞋帶交叉系固法
⑤連環(huán)成組系固法
⑥鏈條圍固法
A.①②③⑥
B.①②④⑥
C.③④⑤⑥
D.①②③⑤
如圖力端P與重物W的關(guān)系是（）。
A.P=W/2
B.P=W/3
C.P=W/4
D.P=W/5
A.船舶的初穩(wěn)性高度值不變，但對船舶穩(wěn)性有影響
B.船舶的初穩(wěn)性高度值不變，所以對船舶穩(wěn)性無影響
C.船舶的初穩(wěn)性高度值增大
D.船舶的初穩(wěn)性高度值減小
A.凝點(diǎn)越高
B.凝點(diǎn)越低
C.粘度越大
D.粘度越低
船舶靜水力資料一般包括（）
①干舷
②靜水力曲線
③靜水力參數(shù)表
④載重表尺
⑤空船重量
A.①②⑤
B.②③④
C.①③④
D.②③⑤
最新試題
貨物的注意標(biāo)志包括（）
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件