單項(xiàng)選擇題某航線從起始港至目的港的總貨流量即去向總貨流量為10000TEU，目的港至起始港即回向總貨流量為20000TEU時(shí)，則該航線貨流方向不平衡系數(shù)為（）。

A.0.5
B.1.5
C.2
D.3


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1.單項(xiàng)選擇題單位時(shí)間內(nèi)，在同一航線、統(tǒng)一港口、向同一方向發(fā)出的船次數(shù)也被稱為（）。

A.發(fā)船密度
B.航線發(fā)船間隔時(shí)間
C.航線貨流總量
D.班輪周期

2.單項(xiàng)選擇題在數(shù)值上與發(fā)船頻率互為倒數(shù)的班輪參數(shù)是（）。

A.航線總距離
B.航線往返航次時(shí)間
C.航線貨流總量
D.航線發(fā)船間隔時(shí)間

3.單項(xiàng)選擇題（）表示航線上各港口的平均裝卸效率和組織管理水平，它決定著航線上船舶的在港時(shí)間。

A.航線平均裝卸總定額
B.航線貨流總量
C.兩港間貨流量
D.航線貨流方向不平衡系數(shù)

4.單項(xiàng)選擇題以始發(fā)港和目的港為兩頭來回穿梭運(yùn)行的航線稱為（）。

A.環(huán)洋航線
B.環(huán)球航線
C.來回式航線
D.穿梭式航線

5.單項(xiàng)選擇題班輪航線分為多港掛靠直達(dá)航線和干、支線結(jié)合分程運(yùn)輸航線是依據(jù)（）。

A.運(yùn)輸對象
B.航行線路
C.運(yùn)行組織
D.所跨區(qū)域