判斷題如果運(yùn)輸合同中沒有約定交付貨物時(shí)間,在運(yùn)輸合同范圍內(nèi),承運(yùn)人有違約行為而造成貨物延遲到達(dá),對(duì)此,可按延遲交付責(zé)任處理。
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3.單項(xiàng)選擇題在船舶在裝貨港開航前,托運(yùn)人可以要求解除合同。但是,除合同另有約定外,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付約定運(yùn)費(fèi)的()。
A、20%
B、30%
C、50%
D、60%
4.判斷題船舶在海上為救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)而發(fā)生的繞航或者其他合理繞航,對(duì)承運(yùn)人而言,屬于違反了"不得繞航的責(zé)任"的規(guī)定的行為。
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貨物裝船后,托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是()。
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國際航運(yùn)企業(yè)的營運(yùn)方式有()。
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集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是()。
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集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價(jià)買下所租用的箱子,從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為()。
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為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù),國際上簽署了()有關(guān)提單的國際公約。
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中國對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。
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設(shè)備交接單分為哪兩種?()
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國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。
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國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是()。
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()是集裝箱進(jìn)出港口、場(chǎng)站時(shí)用箱人或運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題