A.收貨人準(zhǔn)備進(jìn)口單據(jù)→報(bào)檢、報(bào)關(guān)→換單→辦理貨物交接→提貨
B.收貨人準(zhǔn)備進(jìn)口單據(jù)→辦理貨物交接→換單→報(bào)檢、報(bào)關(guān)→提貨
C.收貨人準(zhǔn)備進(jìn)口單據(jù)→換單→辦理貨物交接→報(bào)檢、報(bào)關(guān)→提貨
D.收貨人準(zhǔn)備進(jìn)口單據(jù)→換單→報(bào)檢、報(bào)關(guān)→辦理貨物交接→提貨
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A.集裝箱碼頭內(nèi)的
B.集裝箱碼頭附近的
C.內(nèi)陸
D.保稅物流園區(qū)
A.SLB運(yùn)輸
B.MLB運(yùn)輸
C.IPI運(yùn)輸
D.OCP運(yùn)輸
A.金康
B.巴爾的摩C式
C.NORGRAIN
D.AUSTRAL
A.BALTIME1939.Uniform Time Charter
B.Time Charter-New York Produce Exchange
C.SINOTIME1980
D.Berth Grain Charter Party
A.運(yùn)費(fèi)單
B.保險(xiǎn)單
C.索賠單
D.提單
最新試題
多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中,對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)的運(yùn)作人是()。
班輪進(jìn)出口程序的最后三道程序是()。
()屬于貨運(yùn)事故中船公司的責(zé)任。
班輪進(jìn)出口程序的最后一道程序是()。
我國(guó)大多數(shù)集裝箱貨運(yùn)站屬于()貨運(yùn)站類(lèi)型。
最適合集裝箱化的貨物有()。
下列選項(xiàng)中,班輪進(jìn)口流程正確的是()。
國(guó)際貨運(yùn)事故索賠處理程序是()。
下列運(yùn)輸憑證中最重要的是()。
《海牙規(guī)則》中,承運(yùn)人的義務(wù),主要有()。