A.貨物入艙之前
B.整箱貨交至碼頭堆場以前
C.貨物交船公司指定的集中地以前
D.拼箱貨交至集裝箱貨運(yùn)站以前
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你可能感興趣的試題
A.貨物包裝不堅固
B.駁船遭遇海難
C.船舶不適航造成的損害
D.對貨物的故意或過失所造成的損害
A.現(xiàn)場記錄
B.普通記錄
C.海事聲明
D.現(xiàn)場記錄
A.至少有兩種不同運(yùn)輸方式
B.由一個多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)
C.采用集裝箱運(yùn)輸
D.簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單
A.謹(jǐn)慎處理船舶使其適航
B.了解客戶需求并盡力滿足
C.妥善和謹(jǐn)慎地管理貨物
D.正確選擇路線以節(jié)省成本
A.運(yùn)輸對象
B.運(yùn)行組織
C.所跨區(qū)域
D.航行線路
最新試題
下列選項中，班輪進(jìn)口流程正確的是（）。
班輪進(jìn)出口程序的最后三道程序是（）。
班輪航線可按（）分類。
（）中關(guān)于貨物運(yùn)輸免責(zé)的任何訴訟僅適用于以合同為根據(jù)的訴訟。
最適合集裝箱化的貨物有（）。
國際多式聯(lián)運(yùn)必須（）。
海上貨運(yùn)事故的現(xiàn)場處理文件有（）。
設(shè)備交接單一式六聯(lián)，（）聯(lián)由堆場發(fā)箱后留存。
產(chǎn)生一定數(shù)量的集裝箱空箱調(diào)運(yùn)是不可避免的，其原因是（）。
在多式聯(lián)運(yùn)中，（）規(guī)定，如果貨物的滅失或損壞發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)段能夠確定，則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額適用該區(qū)段的有關(guān)法律。