A.機(jī)艙棚應(yīng)由至少為標(biāo)準(zhǔn)高度的封閉尾樓或橋樓；或同等高度和相當(dāng)強(qiáng)度的甲板室加以保護(hù)
B.在機(jī)艙棚上裝設(shè)的鋼制風(fēng)雨密門，應(yīng)通向一個(gè)與機(jī)艙棚有同樣堅(jiān)固結(jié)構(gòu)的處所或通道，同時(shí)又用鋼質(zhì)或其他相當(dāng)材料的第二扇風(fēng)雨密門把進(jìn)入機(jī)艙的梯道分開(kāi)
C.干舷甲板和首樓甲板上或膨脹艙頂上的露天艙口，應(yīng)備有鋼質(zhì)的或其他相當(dāng)材料的有效水密艙蓋
D.該船舶的舷墻，至少應(yīng)在露天甲板的一半長(zhǎng)度內(nèi)，設(shè)置柵欄欄桿或其他相當(dāng)?shù)呐潘O(shè)備
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A.專為運(yùn)載散裝液體貨物而設(shè)計(jì)的船舶
B.其露天甲板具有高度完整性，僅設(shè)有通向貨艙的小出入口，并以鋼質(zhì)或相當(dāng)材料的水密填料蓋封閉
C.載貨時(shí)，貨艙具有低滲透率
D.載貨時(shí)，貨艙具有高滲透率
A.在起居處所、服務(wù)處所和控制站使用甲板基層敷料，應(yīng)采用在高溫下不致產(chǎn)生煙氣的認(rèn)可材料
B.在起居處所、服務(wù)處所和控制站使用甲板基層敷料，應(yīng)采用在高溫下不致產(chǎn)生毒性物質(zhì)的認(rèn)可材料
C.在起居處所、服務(wù)處所和控制站使用甲板基層敷料，應(yīng)采用在高溫下不致產(chǎn)生爆炸危險(xiǎn)的認(rèn)可材料
D.在起居處所、服務(wù)處所和控制站使用甲板基層敷料，應(yīng)采用在高溫下不致產(chǎn)生腐蝕危險(xiǎn)的認(rèn)可材料
A.使用的油漆、清漆和其他飾面涂料在火災(zāi)中應(yīng)不致產(chǎn)生過(guò)量的煙氣
B.使用的油漆、清漆和其他飾面涂料在火災(zāi)中應(yīng)不致產(chǎn)生毒性產(chǎn)物
C.使用的油漆、清漆和其他飾面涂料在火災(zāi)中應(yīng)不致產(chǎn)生爆炸危險(xiǎn)
D.使用的油漆、清漆和其他飾面涂料在火災(zāi)中應(yīng)不致產(chǎn)生腐蝕危險(xiǎn)
A.報(bào)警系統(tǒng)的正常供電失效時(shí)應(yīng)報(bào)警指示
B.報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)持續(xù)得到供電，并應(yīng)在失去正常供電的情況下自動(dòng)轉(zhuǎn)換成備用電源供電
C.報(bào)警系統(tǒng)盡實(shí)際可能按故障安全原理設(shè)計(jì)
D.報(bào)警系統(tǒng)能在主機(jī)控制室或推進(jìn)裝置控制位置發(fā)出聽(tīng)覺(jué)報(bào)警，并能在適當(dāng)位置以視覺(jué)方式顯示出每一獨(dú)立的報(bào)警功能
A.應(yīng)急配電板應(yīng)盡實(shí)際可能設(shè)置在靠近應(yīng)急電源處
B.如應(yīng)急電源是一臺(tái)發(fā)電機(jī)，則除會(huì)妨礙應(yīng)急配電板的操作外，應(yīng)急配電板應(yīng)與應(yīng)急電源位于同一處所
C.如應(yīng)急電源是蓄電池組，則應(yīng)與應(yīng)急配電板位于同一處所
D.應(yīng)急配電板在正常工作時(shí)應(yīng)用互連饋線由主配電板供電
最新試題
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì)，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡(jiǎn)述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。
一艘國(guó)際航行的法定船長(zhǎng)為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
對(duì)于GMDSS備用電池的說(shuō)法，哪些是正確的（）
國(guó)際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
對(duì)某營(yíng)運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要包括以下哪幾項(xiàng)（）
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請(qǐng)問(wèn)下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）