A.物料滯留時間
B.物料運行路線
C.貨物流動規(guī)模
D.物料搬運輔助設備
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A.運輸總費用最小
B.運輸總距離最短
C.運輸總噸位最小
D.運輸加權費率最高
A.①②③④
B.②①④③
C.①②④③
D.③①②④
A.項目的復雜性與評估成本
B.投資項目的綜合經(jīng)濟分析
C.專家的判斷力與職業(yè)操守
D.項目規(guī)劃的技術適用分析
A.經(jīng)濟效益
B.社會效益
C.市場地位
D.客戶服務滿意度
A.本量利法
B.線性規(guī)劃法
C.單純形法
D.數(shù)理統(tǒng)計法
最新試題
戰(zhàn)略規(guī)劃中,通常當運量較小時,合并的概念對制定戰(zhàn)略是最有用的。即運輸批量越小,合并的收益就越大。
關于逆向物流的特征,下列說法錯誤的是()。
下列關于物流說法正確的是()。
物流園區(qū)基礎設施的建設,應遵循“一次規(guī)劃、分步實施、資源優(yōu)化、合理配置”的原則,防止重復建設,以降低基礎設施的配套成本。
物流系統(tǒng)分析的要素是指系統(tǒng)分析的項目,具體有五個基本要素,即目的、替代方案、模型、費用和效益、評價基準。
物流系統(tǒng)由“輸入,處理,輸出”三要素組成。
()允許賣方發(fā)送貨物或服務,買方競爭出賣方接受的最優(yōu)價。
系統(tǒng)布置設計的五項要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務部門和時間。
協(xié)同效應是指若干要素的有效組合、協(xié)調共同發(fā)揮作用,可以比各個因素的單獨作用產(chǎn)生更大的效果。
()是一種以數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的封閉性為基礎,從問題空間到某種表示映射的方法。