單項(xiàng)選擇題物流項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評價是基于（）的分析方法。

A.資金的投資效率
B.社會綜合效益
C.項(xiàng)目市場占有率
D.項(xiàng)目技術(shù)水平


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1.單項(xiàng)選擇題定性關(guān)聯(lián)圖和定量從至圖的規(guī)劃方法適用于（）。

A.設(shè)施作業(yè)區(qū)域較多
B.設(shè)施作業(yè)區(qū)域從屬關(guān)系不明確
C.設(shè)施作業(yè)區(qū)域復(fù)雜
D.設(shè)施作業(yè)區(qū)域間的依存關(guān)系

2.單項(xiàng)選擇題物流中心作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃的定量從至圖可分析各作業(yè)區(qū)域之間的（）。

A.物料滯留時間
B.物料運(yùn)行路線
C.貨物流動規(guī)模
D.物料搬運(yùn)輔助設(shè)備

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)若干需求點(diǎn)至物流中心的運(yùn)量與距離的重心法是找出（）位置，并將其作為最佳選址點(diǎn)。

A.運(yùn)輸總費(fèi)用最小
B.運(yùn)輸總距離最短
C.運(yùn)輸總噸位最小
D.運(yùn)輸加權(quán)費(fèi)率最高

5.單項(xiàng)選擇題德爾菲法建立在（）的基礎(chǔ)上。

A.項(xiàng)目的復(fù)雜性與評估成本
B.投資項(xiàng)目的綜合經(jīng)濟(jì)分析
C.專家的判斷力與職業(yè)操守
D.項(xiàng)目規(guī)劃的技術(shù)適用分析

最新試題

企業(yè)制定現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的最終目標(biāo)是降低成本、提高利潤水平和改進(jìn)（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

搬運(yùn)分析的評價分析方法只有成本費(fèi)用比較。

題型：判斷題

（）是一種以數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的封閉性為基礎(chǔ)，從問題空間到某種表示映射的方法。

題型：單項(xiàng)選擇題

在整個閉環(huán)供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)商與回收產(chǎn)品再處理中心是兩個關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)，如何對兩者進(jìn)行有效控制，充分發(fā)揮其潛力，是成功整合的另一關(guān)鍵。

題型：判斷題

物流信息系統(tǒng)的基本功能有信息采集、儲存、（）及信息處理與輸出。

題型：單項(xiàng)選擇題

物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，應(yīng)遵循“一次規(guī)劃、分步實(shí)施、資源優(yōu)化、合理配置”的原則，防止重復(fù)建設(shè)，以降低基礎(chǔ)設(shè)施的配套成本。

題型：判斷題

下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

第三方物流組織是以（）為核心業(yè)務(wù)的組織。

題型：單項(xiàng)選擇題

戰(zhàn)略規(guī)劃中，通常當(dāng)運(yùn)量較小時，合并的概念對制定戰(zhàn)略是最有用的。即運(yùn)輸批量越小，合并的收益就越大。

題型：判斷題

通過對企業(yè)物流系統(tǒng)的分析，可將其抽象成由結(jié)點(diǎn)與鏈構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。其中物流系統(tǒng)中的結(jié)點(diǎn)包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題