A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
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A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅴ
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.任何本國籍船舶
B.任何外國籍船舶
C.任何船舶
D.任何懸掛方便旗的船舶
A.任何情況下船長均應在抵港前查明船上健康情況并填寫海事健康申報單
B.任何情況下國際航行船舶應在抵達第一港時向港口衛(wèi)生當局遞交海事健康申報單
C.已獲得電訊衛(wèi)生檢疫者,應在靠泊后遞交海事健康申報單
D.有船醫(yī)時,海事健康申報單則應當有船醫(yī)的附簽
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅱ、Ⅲ中,以較早者為準
D.僅Ⅴ對
最新試題
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
下列關于靠泊準備工作的說法何者正確?()
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
關于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
在橫風的影響下船舶掉頭時,順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
在大風浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵