A.特重型
B.重型
C.次重型
D.中型
E.小型
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A.50m
B.100m
C.150m
D.200m
A.起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫,應(yīng)在長鋼軌鋪設(shè)軌溫-20~15℃范圍內(nèi)進行
B.起道:第一、二次起道量不宜大于50mm,第三、四次起道量不宜大于80mm
C.撥道:一次撥道量不宜大于50mm
D.搗固:在有砟橋上,枕下道砟厚度不足300mm時,不能進行搗固作業(yè)
E.動力穩(wěn)定:每層道床起道、搗固作業(yè)后應(yīng)進行1~2次動力穩(wěn)定作業(yè)
A.施工準備→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運→設(shè)備編組進場→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送
B.施工準備→設(shè)備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送
C.施工準備→設(shè)備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)人下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送
D.施工準備→設(shè)備編組進場→長鋼軌抽放拖送→鋼軌人槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送
A.CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道
B.長枕埋人式無砟軌道
C.CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道
D.CRTSⅡ型板塊式無砟軌道
E.板式無砟軌道
A.實際鎖定軌溫超出設(shè)計鎖定軌溫范圍
B.鋼軌產(chǎn)生不正常的過量伸縮
C.無縫線路固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴重的不均勻位移
D.原因不明,施工時按設(shè)計規(guī)定鎖定的線路
E.同一設(shè)計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃
最新試題
關(guān)于機械化整道砟業(yè)車組上砟整道的說法,正確的有()。
關(guān)于道岔選型的說法,正確的有()。
下列CRTSⅢ型板式無砟道床混凝土底座及限位凹槽施工工序中,屬于“底座及凹槽模板安裝”緊后工序的是()。
道岔內(nèi)及兩端鋼軌接頭宜采用()。
下列橋上混凝土底座板施工工序中,屬于“鋼筋綁扎”項目的緊后工序是()。
下列CRTSⅢ型板式無砟道床施工工序中,屬于“自密實混凝土層鋼筋網(wǎng)安裝”緊后工序的是()。
關(guān)于道床板接地及絕緣性能檢測要求的說法,正確的有()。
下列道岔組裝工作程序中,正確的是()。
目前軌線無床軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要有()。
關(guān)于道岔打磨要求的說法,正確的有()。