A、將配載位置，危險(xiǎn)等級(jí)等張貼公布
B、讓全體船員熟知有關(guān)防火、防毒及救助等應(yīng)急措施
C、配足適宜的消防器材、急救及防護(hù)用品等
D、以上都是
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A、應(yīng)定時(shí)檢查有無(wú)任何異常情況并記入航海日志
B、若發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)貨物散漏、冒煙等應(yīng)及時(shí)處理
C、按規(guī)定懸掛或顯示信號(hào)
D、不受不利環(huán)境影響，可正常進(jìn)出港
A、N旗(一盞環(huán)照紅燈)
B、B旗(一盞環(huán)照紅燈)
C、Q旗(二盞環(huán)照紅燈)
D、A旗(二盞環(huán)照紅燈)
A、為了發(fā)生火災(zāi)時(shí)便于撲救，盡量將危險(xiǎn)貨物裝于甲板上
B、甲板裝載時(shí)，不應(yīng)占露天甲板全部面積的1／2以上
C、應(yīng)與消防栓及測(cè)深管等保持一定距離，留出通道
D、遠(yuǎn)離生活區(qū)和熱源，配備足夠數(shù)量且適宜的消防器材、急救藥物、防護(hù)用品等物資
A、一半以上
B、全部
C、三分之一
D、四分之一
A、主甲板
B、前甲板
C、艙內(nèi)
D、物料間
最新試題
在實(shí)行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動(dòng)性。
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)如何處置（）。
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí)，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場(chǎng)去報(bào)告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
緊急逃生呼吸裝置（EEBD），日常工作中，應(yīng)進(jìn)行下列的何項(xiàng)檢查（）。
“封堵火勢(shì)”的原理是通過(guò)封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法先停油、停風(fēng)，再使用泡沫將火撲滅。
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)控制通風(fēng)
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時(shí)應(yīng)防止復(fù)燃。