A.列車調(diào)度員
B.機(jī)車調(diào)度員
C.車站
D.供電調(diào)度員
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A.停車位置
B.停車原因
C.機(jī)車狀況
D.運行情況
A.斷開主斷路器
B.斷開牽引風(fēng)機(jī)
C.斷開油泵
D.立即降弓
A.120
B.100
C.80
D.60
A.列車后退
B.列車直接發(fā)車
C.列車直接進(jìn)入?yún)^(qū)間
D.列車救援
A.使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)
B.發(fā)布調(diào)度命令
C.派人引導(dǎo)
D.書面通知
最新試題
動車組由動車所到達(dá)始發(fā)站后,車門()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,調(diào)度命令必須在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間(站)前交付;在未確認(rèn)司機(jī)已收到調(diào)度命令(得到回執(zhí))前,不得開放發(fā)接該次列車的出站或進(jìn)站信號。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時,可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布,司機(jī)接到命令后,()與列車調(diào)度員核對。
GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向()報告危及行車安全事項時使用,其他崗位人員禁止使用。
列車或車列最后一輛的后端是指列車的()
同一車站普速場向高速場方向發(fā)出列車時,有關(guān)行車憑證按()執(zhí)行。
列車或車列最前一輛的前端是指列車的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時,動車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為LKJ方式運行,未裝備LKJ的動車組列車轉(zhuǎn)為()運行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組有動力回送時,動車組的()等設(shè)備須良好,滿足上線運行的條件。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組須配備列控車載設(shè)備(ATP)和列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)。