A.DEH（TCS）系統(tǒng)運(yùn)行正常
B.機(jī)組退出AGC控制方式
C.機(jī)組退出協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)
D.已經(jīng)取得電網(wǎng)調(diào)度部門同意
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A.DEH功率控制系統(tǒng)
B.AGC控制方式
C.協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)
D.AVC控制方式
A.響應(yīng)時(shí)間應(yīng)小于3s
B.響應(yīng)時(shí)間應(yīng)小于10s
C.燃煤機(jī)組達(dá)到75%目標(biāo)負(fù)荷的時(shí)間應(yīng)不大于30s
D.燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組達(dá)到90%目標(biāo)負(fù)荷的時(shí)間應(yīng)不大于30s
A.CSS
B.TCS
C.PID
D.DEH
A.功率開環(huán)方式下的頻率階躍擾動(dòng)試驗(yàn)
B.功率閉環(huán)方式下的頻率階躍擾動(dòng)試驗(yàn)
C.監(jiān)控閉環(huán)方式下的頻率階躍擾動(dòng)試驗(yàn)
D.有條件時(shí)，可進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)慣量測試
A.控制系統(tǒng)的輸入/輸出特性試驗(yàn)
B.調(diào)節(jié)死區(qū)試驗(yàn)
C.測量環(huán)節(jié)模型參數(shù)測試
D.永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)校驗(yàn)
最新試題
水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常無故障且處于自動(dòng)運(yùn)行方式時(shí)，應(yīng)能接受外部開機(jī)指令自動(dòng)開機(jī)，按照一定開機(jī)規(guī)律迅速將機(jī)組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速，或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令，使機(jī)組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。
火電機(jī)組進(jìn)行一次調(diào)頻試驗(yàn)需征得（）同意。
對于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，說法正確的是（）。
下列哪個(gè)不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測誤差允許值說法正確的是（）。
階躍試驗(yàn)中，從階躍量加入開始到被控量變化值90%階躍量所需要的時(shí)間是（）。
火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。
進(jìn)行水輪機(jī)負(fù)載實(shí)驗(yàn)室，在開度閉環(huán)方式下，應(yīng)進(jìn)行不小于（）Hz的頻率階躍擾動(dòng)試驗(yàn)。
設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥，其動(dòng)作值為工作油壓上限的（）。