A.DEH功率控制系統(tǒng)
B.AGC控制方式
C.協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)
D.AVC控制方式
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A.響應(yīng)時(shí)間應(yīng)小于3s
B.響應(yīng)時(shí)間應(yīng)小于10s
C.燃煤機(jī)組達(dá)到75%目標(biāo)負(fù)荷的時(shí)間應(yīng)不大于30s
D.燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組達(dá)到90%目標(biāo)負(fù)荷的時(shí)間應(yīng)不大于30s
A.CSS
B.TCS
C.PID
D.DEH
A.功率開(kāi)環(huán)方式下的頻率階躍擾動(dòng)試驗(yàn)
B.功率閉環(huán)方式下的頻率階躍擾動(dòng)試驗(yàn)
C.監(jiān)控閉環(huán)方式下的頻率階躍擾動(dòng)試驗(yàn)
D.有條件時(shí)，可進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)慣量測(cè)試
A.控制系統(tǒng)的輸入/輸出特性試驗(yàn)
B.調(diào)節(jié)死區(qū)試驗(yàn)
C.測(cè)量環(huán)節(jié)模型參數(shù)測(cè)試
D.永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)校驗(yàn)
A.±0.1Hz
B.±0.15Hz
C.±0.2Hz
D.±0.25Hz
最新試題
對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗(yàn)，說(shuō)法正確的是（）。
水輪機(jī)負(fù)載試驗(yàn)實(shí)測(cè)值與仿真值之差允許值，正確的是（）。
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗(yàn)一般稱(chēng)為（）。
水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常無(wú)故障且處于自動(dòng)運(yùn)行方式時(shí)，應(yīng)能接受外部開(kāi)機(jī)指令自動(dòng)開(kāi)機(jī)，按照一定開(kāi)機(jī)規(guī)律迅速將機(jī)組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速，或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令，使機(jī)組轉(zhuǎn)速滿(mǎn)足同期條件。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，說(shuō)法正確的是（）。
火電機(jī)組進(jìn)行一次調(diào)頻試驗(yàn)需征得（）同意。
最終確認(rèn)用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計(jì)算的模型是（）。
進(jìn)行水輪機(jī)負(fù)載實(shí)驗(yàn)室，在開(kāi)度閉環(huán)方式下，應(yīng)進(jìn)行不小于（）Hz的頻率階躍擾動(dòng)試驗(yàn)。
階躍試驗(yàn)中，從階躍信號(hào)加入開(kāi)始到被控量變化至10%階躍量所需要的時(shí)間稱(chēng)為（）。
下列哪項(xiàng)不是火電機(jī)組一次調(diào)頻的試驗(yàn)條件（）？