單項選擇題船舶所有人對因船舶所造成的債務(wù)，一般可以在兩種或兩種以上的方法中選擇一種作為計算其賠償數(shù)額的方法，則該種船舶所有人責(zé)任限制制度是（）。

A.超額遞減的金額制度
B.并用制度
C.選擇制度
D.執(zhí)行制度


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1.單項選擇題在下述的船舶所有人責(zé)任限制制度中，（）對船舶所有人最為有利。

A.選擇制度
B.執(zhí)行制度
C.金額制度
D.委付制度

2.單項選擇題以下船舶所有人責(zé)任限制制度中，哪個是在一個航次中不管發(fā)生多少次事故，也不管船舶所有人造成了多大的損失均以其海上財產(chǎn)為其賠償責(zé)任的是（）

A.金額制度、超額遞減的金額制度
B.執(zhí)行制度、委付制度和船價制度
C.執(zhí)行制度和船價制度
D.委付制度、船價制度和金額制度

3.單項選擇題我國《海商法》和《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》中，都規(guī)定船舶所有人能夠限制其責(zé)任的債務(wù)是（）。

A.船舶在營運中造成的貨物損害的賠償責(zé)任
B.由核動力船舶造成的核污染引起的賠償責(zé)任
C.由永久性貨油引起的污染損害賠償責(zé)任
D.以上都是

5.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》，當(dāng)船舶所有人對同時發(fā)生的人身傷亡和財產(chǎn)損失均可享受責(zé)任限制，而實際人身傷亡少于依法設(shè)立的賠償基金，財產(chǎn)實際損失大于財產(chǎn)賠償基金時，則（）。

A.可用剩余的人身傷亡基金賠償財產(chǎn)損失
B.不可用剩余的人身傷亡基金賠償財產(chǎn)損失
C.可用剩余的人身傷亡基金的1/2賠償財產(chǎn)損失
D.可用剩余的人身傷亡基金1/3賠償財產(chǎn)損失

最新試題

在FAS價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。

題型：單項選擇題

“裝卸損壞條款”的目的是（）

題型：單項選擇題

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）

題型：單項選擇題

在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利

題型：單項選擇題

在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。

題型：單項選擇題

在CFR價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。

題型：單項選擇題

在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費，該合同是（）

題型：單項選擇題

在F0B價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。

題型：單項選擇題

某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。

題型：單項選擇題

在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）

題型：單項選擇題