單項選擇題隧道內(nèi)線路積水時，當h<50mm（h為積水面距軌面高度，負值表示積水漫過軌面）時，原則上列車不準通過積水段，必須通過時限速（）km/h速度通過積水段。

A.15
B.25
C.35
D.60


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1.單項選擇題發(fā)生一般事件及事件苗頭時，直接由（）負責調(diào)查。

A.安保部
B.客運營銷中心
C.相關車間或車站
D.事故調(diào)查處理小組

3.單項選擇題運營工作員工（含長期委外人員）進入端門內(nèi)巡視，若向站臺提出開端門要求時，（），即可開相應端門。

A.站臺崗確認其工作證并匯報車控室
B.必須先去車控室登記后
C.必須有值班站長及以上人員同意后
D.必須報車間調(diào)度同意后

4.單項選擇題引導手信號的正確表示是（）。

A.展開綠旗高舉頭上左右擺動
B.展開黃旗高舉頭上左右擺動
C.綠旗向列車方向畫圈
D.紅旗平舉下壓數(shù)次

5.單項選擇題線路調(diào)度所（）能實現(xiàn)對供電系統(tǒng)中央級控制功能。

A.電調(diào)
B.環(huán)調(diào)
C.行調(diào)
D.值班調(diào)度長

最新試題

營銷類票卡指除乘車功能以外，還具有（）等附加功能的票卡。

題型：多項選擇題

劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車站站臺時，列車出清本 站（或沒有列車到達時），車站立即按壓（）緊急停車按鈕。

題型：單項選擇題

（）是地鐵運營信息的收發(fā)中心，對應急信息依照規(guī)章、預案等及時、準確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。

題型：單項選擇題

發(fā)生嚴重客傷事件時，行車值班員接到報告后應立即報告給（），安排人員到現(xiàn)場維持秩序。

題型：單項選擇題

客服中心崗引導乘客正確操作AFC設備，注意AFC設備故障情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報車控室通知AFC維修人員到站維修，并在故障設備前放置（）提醒牌。

題型：單項選擇題

列車運行模式降級特殊情況導致車門與站臺門無法聯(lián)動時，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關站臺門，行車調(diào)度員應及時通知后續(xù)相關車站，后續(xù)車站應提前安排人員配合操作PSL盤開關站臺門。

題型：單項選擇題

車站在事件發(fā)生（）內(nèi)將信息報區(qū)域站管理崗人員，由區(qū)域站管理人員報至處室應急信息發(fā)布。

題型：單項選擇題

票務處負責預賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準，若回收后發(fā)現(xiàn)預賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負責。

題型：單項選擇題

下列關于站臺門故障處置應遵循的原則描述正確的有（）

題型：多項選擇題

當車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應使用（）把扶梯上、下端圍起進行防護等待維修。

題型：單項選擇題