A.在運(yùn)營過程中，發(fā)生站臺門故障時，按照先通后復(fù)的原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，確保列車正常運(yùn)行
B.站臺區(qū)域故障由車站人員負(fù)責(zé)判斷、匯報(bào)及臨時處理；小站臺區(qū)域PSL盤、障礙物檢測裝置故障及車門與站臺門間縫隙情況由司機(jī)負(fù)責(zé)判斷、匯報(bào)及臨時處理
C.發(fā)生站臺門故障時，司機(jī)與車站應(yīng)做好信息互通，及時播放廣播，引導(dǎo)乘客上下車，車站做好安全防護(hù)工作
D.經(jīng)設(shè)備使用部門臨時處理的故障站臺門，機(jī)電專業(yè)人員接到故障通報(bào)后，應(yīng)及時前往現(xiàn)場檢查處理
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A.FAS設(shè)備
B.IBP盤
C.車站廣播
D.BAS設(shè)備
A.一類有責(zé)投訴
B.二類有責(zé)投訴
C.三類有責(zé)投訴
D.無責(zé)乘客投訴
A.一類有責(zé)投訴
B.二類有責(zé)投訴
C.三類有責(zé)投訴
D.無責(zé)乘客投訴
A.收益審核
B.正差額
C.負(fù)差額
D.TVM差額
A.一級票務(wù)違章
B.二級票務(wù)違章
C.一類票務(wù)事故
D.二類票務(wù)事故
最新試題
營銷類票卡指除乘車功能以外，還具有（）等附加功能的票卡。
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時，行車值班員接到報(bào)告后應(yīng)立即報(bào)告給（），安排人員到現(xiàn)場維持秩序。
在OCC設(shè)備故障或個別車站發(fā)生緊急情況下，可由OCC授權(quán)由車站通過（）發(fā)布信息。
AGM操作管理要求有哪些（）
列車運(yùn)行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關(guān)站臺門，行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站，后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
在運(yùn)營服務(wù)中，由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)的投訴為（）
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準(zhǔn)，若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負(fù)責(zé)。
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應(yīng)使用（）把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為（）
車站發(fā)生不明氣體襲擊后，（）應(yīng)立即采取措施，防止其他列車進(jìn)入車站。