多項(xiàng)選擇題列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)（DMS）實(shí)時(shí)報(bào)警信息主要有（）。

A.非正常停車報(bào)警
B.軌道電路報(bào)警
C.ATP報(bào)警
D.應(yīng)答器報(bào)警和RBC報(bào)警


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1.多項(xiàng)選擇題列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)（DMS）由3個(gè)部分組成，是（）。

A.車載信息采集裝置
B.地面數(shù)據(jù)中心
C.數(shù)據(jù)查詢終端
D.GSM-R無線傳輸

2.單項(xiàng)選擇題DMS采集的數(shù)據(jù)通過（）方式傳回地面數(shù)據(jù)中心。

A.軌道電路
B.GPRS/GSM-R無線
C.路內(nèi)有線
D.下載轉(zhuǎn)儲(chǔ)

3.多項(xiàng)選擇題列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)（DMS）是在動(dòng)車組運(yùn)行過程中完成對(duì)（）等信息的采集。

A.ATP運(yùn)用狀態(tài)
B.應(yīng)答器位置及報(bào)文
C.司機(jī)操作
D.軌道電路傳輸特征

5.單項(xiàng)選擇題在200—250km/h的線路上，采用（）級(jí)列控系統(tǒng)行車。

A.CTCS-0
B.CTCS-1
C.CTCS-2
D.CTCS-3

最新試題

ATP發(fā)生故障后，將保持制動(dòng)輸出，如果此時(shí)需要移動(dòng)、運(yùn)行列車，則ATP應(yīng)采用（）模式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)車組由CTCS-0級(jí)向CTCS-2級(jí)轉(zhuǎn)換，若轉(zhuǎn)換失敗，維持CTCS-0級(jí)方式繼續(xù)運(yùn)行，或到下一車站停車后手動(dòng)轉(zhuǎn)換。

題型：判斷題

高速鐵路應(yīng)急搶修應(yīng)以搭乘（）為首選交通工具，區(qū)間室外設(shè)備發(fā)生故障，設(shè)備管理單位應(yīng)優(yōu)先申請(qǐng)搭乘動(dòng)車組趕往故障地點(diǎn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng)，請(qǐng)等待”，以下處理正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機(jī)車工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）

題型：多項(xiàng)選擇題

300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時(shí)列控車載設(shè)備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機(jī)不必采取應(yīng)急措施，繼續(xù)行車。

題型：判斷題

200C型設(shè)備上電自檢不通過，重啟ATP，兩次重啟時(shí)間間隔不短于（）秒。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高速鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行（）、“七嚴(yán)禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律。

題型：多項(xiàng)選擇題

安裝有列控車載設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后，（）應(yīng)及時(shí)根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設(shè)備設(shè)定。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng)，請(qǐng)等待”，超過2分鐘沒進(jìn)入待機(jī)模式，則（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題