A.運(yùn)輸線
B.航線
C.水運(yùn)線路
D.水運(yùn)線
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A.班輪運(yùn)輸有利于貨主掌握船期
B.班輪運(yùn)輸規(guī)定貨物裝卸時(shí)間
C.不定期船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)穩(wěn)定
D.不定期船運(yùn)輸適宜運(yùn)輸小批量貨物
A.技術(shù)速度
B.交船速度
C.經(jīng)濟(jì)航速
D.平均營(yíng)運(yùn)速度
A.交船速度
B.技術(shù)速度
C.靜水速度
D.平均營(yíng)運(yùn)速度
A.船艙容積
B.貨艙容積
C.貨艙噸位
D.載客噸位
A.總載重噸
B.凈載重噸
C.總噸位
D.凈噸位
最新試題
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和()。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
對(duì)船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過失而免責(zé)的是()。
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
國(guó)際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。