A.30
B.60
C.90
D.100
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A.風(fēng)扇傳動(dòng)帶有無(wú)松弛打滑現(xiàn)象
B.蓄電池電解液濃度是否過(guò)濃
C.電刷與滑環(huán)接觸情況
D.調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)是否燒蝕
A.公民
B.人民
C.勞動(dòng)者
D.工人階級(jí)
A.水平
B.垂直
C.傾斜
D.任意
A.發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中逐漸熄火
B.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，溫度升高，油耗增大
C.怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)
D.急加速時(shí)，有時(shí)有“回火”、“放炮”現(xiàn)象
A.制動(dòng)主缸皮碗破損、頂翻或皮圈破損
B.制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大
C.制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)滲入空氣或制動(dòng)液汽化
D.回油封密封不良
最新試題
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轎車在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。