A.碳黑塵肺
B.滑石塵肺
C.塵肺
D.電焊工塵肺
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A.人身傷害
B.生理傷害
C.心理傷害
D.急性中毒
A.搬舉重物
B.工具不合適
C.負(fù)荷超限
D.作業(yè)環(huán)境不良
A.2年
B.1年
C.4年
D.0.5年
A.用來(lái)分析普通設(shè)備故障或過(guò)程波動(dòng)導(dǎo)致事故發(fā)生的可能性
B.一種描述事故因果關(guān)系的有方向的“樹”,是安全系統(tǒng)工程中的重要分析方法之一。它能對(duì)各種系統(tǒng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行識(shí)別評(píng)價(jià),既適用于定性分析,又能進(jìn)行定量分析,具有簡(jiǎn)明、形象化的特點(diǎn),體現(xiàn)了以系統(tǒng)工程方法研究安全問(wèn)題的系統(tǒng)性、準(zhǔn)確性和預(yù)測(cè)性
C.典型設(shè)備故障或工藝異常引發(fā)的結(jié)果
D.根據(jù)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和事故案例,經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析后,求解事故發(fā)生的概率,作為控制的事故目標(biāo)值
A.一種起源于美國(guó)用標(biāo)準(zhǔn)安全計(jì)劃要求方法。它是一項(xiàng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全危害分析的初步或初始的工作,包括設(shè)計(jì)、施工和生產(chǎn)前,首先對(duì)系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)性類別、出現(xiàn)條件、導(dǎo)致事故的后果進(jìn)行分析,其目的是識(shí)別系統(tǒng)中的潛在危險(xiǎn),確定其危險(xiǎn)等級(jí),防止危險(xiǎn)發(fā)展成事故
B.通過(guò)診斷或其他方法調(diào)查確定危險(xiǎn)源,對(duì)所需分析系統(tǒng)的生產(chǎn)目的、物料、裝置及設(shè)備、工藝過(guò)程、操作條件以及周圍環(huán)境等,進(jìn)行充分詳細(xì)的了解
C.通過(guò)評(píng)價(jià)人員對(duì)幾種工藝現(xiàn)狀及運(yùn)行的固有屬性(是以作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)度、事故幾率和事故嚴(yán)重度為基礎(chǔ),對(duì)不同作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行鑒別)進(jìn)行比較計(jì)算,確定工藝危險(xiǎn)特性重要性大小及是否需要進(jìn)一步研究
D.是一種對(duì)系統(tǒng)工藝過(guò)程或操作過(guò)程的創(chuàng)造性分析方法
最新試題
放熱化學(xué)反應(yīng)的危險(xiǎn)系數(shù)取值范圍為0.3-1.25,若屬輕微放熱反應(yīng)則取()。
編制事件樹的第一步,是寫出初始事件和用于分析的安全功能,正確的做法是()。
多媒體創(chuàng)作的步驟之一()是指詳細(xì)確定項(xiàng)目所包含的內(nèi)容和表現(xiàn)手法。
定性評(píng)價(jià)方法往往依靠翔實(shí)的數(shù)據(jù),因此非常客觀,不存在局限性。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括()。
人際信息交流可以通過(guò)()實(shí)現(xiàn)。
正常生產(chǎn)時(shí),雙電源的兩回路電源獨(dú)立供電,每回路各帶1/2負(fù)荷。
礦井空氣中最常見(jiàn)的懸浮污染物包括()。
港口生產(chǎn)作業(yè)的特點(diǎn)包括()。
唐·柯克帕特里克的四級(jí)評(píng)估模型提出了培訓(xùn)評(píng)估工作的主體思路,即()。